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jueves, 10 de octubre de 2013

Uffff. Qué poco tiempo libre tengo.

Hace tiempo que no escribo ni pe en el blog. El trabajo me lo impide. Llego tarde a casa y cansado y las ganas de escribir, desaparecidas. Con vivir, tengo el tiempo ocupado.
La fábrica de bicis, va para delante, lentamente, eso sí. A pesar de ello, vamos mejorando constantemente. El producto y el espacio. Ahora, parece casi una fábrica, jajaja.
Y tengo muchas cosas que contar y enseñar, entre otras, que la Morsa 02, está en marcha.
Las Morsas se paren despacio. Espero que valga la pena.
Con parsimonia, iré contando.

Ossby Concept. Comienzo de una aventura que se verá (y probará) (si nos dejan) en Matadero en noviembre.

martes, 20 de agosto de 2013

Perucha. Mi despedida de su taller

Ocupaciones, me obligan a despedirme del maravilloso Higínio Domingo Perucha. Y no puedo hacerlo sin explicar quien es, tras haberle conocido, esta maravillosa persona.
Según la Wikipedia:

http://es.wikipedia.org/wiki/Higinio_Domingo_Perucha


Higinio Domingo PeruchaHiginio Domingo Perucha es un ciclista, técnico, matricero y mecánico de bicicletas español.
Fue seleccionador y mecánico del equipo de ciclismo del equipo de la ONCE de discapacitados.
Construyó los tándem que ganaron los Juegos Paralímpicos de BarcelonaAtlanta y Sidney.
Perucha reparó las bicicletas de ciclistas profesionales como Marino LejarretaAnselmo Fuertes o
Félix García Casas.
Ya retirado, creó un club ciclista en Cuenca y otro en el madrileño barrio de la Ventilla, dedicado a la fabricación y
a la autorreparación de bicicletas. El local fue expropiado por el IVIMA y desalojado en2003.1 Volvió a reabrirlo
detrás de la fachada clasurada.
En la actualidad, se enfrenta a un segundo lanzamiento. Se ha iniciado una campaña de financiación colectiva para
recaudar fondos para realizar un documental sobre su vida y trayectoria, denunciando la expropiación forzosa de su
taller, y reivindicando su oficio artesano, en tiempos de industria automatizada.2 3Referencias
  1.  Rubio, Enrique. «La derrota de Perucha», El País, 13 de febrero de 2003. Consultado el 1 de enero de 2013 
  1. (en español).
  1.  Dentera. «Proyecto de financiación colectiva Club ciclista Perucha en goteo.org» (en español). Consultado el 1 
  1. de enero de 2013.
  1.  Dentera. «Club ciclista Perucha» (en español). Consultado el 1 de enero de 2013.
Enlaces externos

(Si deseas más info sobre alguno de los apartados marcados en la wikipedia en colores, entra en ella y pincha en el
enlace).

Pero, al margen de la Wikipedia, mucho más importante es su persona. En su taller, Perucha promueve el 
ciclismo, la mecánica, las relaciones humanas sinceras, la amabilidad, la generosidad..., en tal cantidad y 
magnitud, que el Ayuntamiento, la Comunidad, y el Estado, en general, deberían alentar con su 
agradecimiento y respeto.

Por el contrario, nuestros maravillosos, magnánimos y desinteresados políticos, montados en sus altos 
caballos, que les impiden ver y participar de la realidad de su pueblo, se dedican a machacar a esta bellísima 
persona, robándole, según sus propias palabras, los terrenos familiares y pretendiendo despojarle, 
finalmente, de su humanitario taller.
En él, Perucha, durante mi estancia, ha dado vida a bicicletas inservibles, machacadas, destrozadas. Pone en 
práctica, mecánica de la buena. Conocimiento del oficio. Cariño de artesano. Y con casi cero gasto en las 
reparaciones. Recuperación y rehabilitación de piezas es su máxima. Sus manos y su lúcida cabeza, 
su herramienta. La herramienta de un genio.
Y, cuando no hay de dónde tirar, lo fabrica. De su torno salen, en forma de maravillosas piezas metálicas,  
soluciones a los problemas. 
Con el, Perucha ha convertido una bicicleta en un triciclo, para una persona que lo necesita, ha fabricado un 
extractor de piñones, casquillos.... 
De su local, salen bicicletas para personas sin posibilidades. Y personas con conocimientos.
Perucha el Artista. Con mayúsculas. En otro país, le habrían dado alguna de las medallas o premios que tan 
gratuitamente, a veces, se dan. Le apreciarían y valorarían. Le cuidarían y protegerían. Presumirían de 
contar, con una persona como el, como otros.
En el nuestro... que voy a decir, al margen de lo ya dicho!!!. Ineptos!!!.

Tres oros en Barcelona, Atlanta y Sidney, cinco Campeonatos del Mundo y tres de España


Casquillo/eje colocado en su rueda

Casquillo/eje recién fabricado


Detalles del triciclo Otero



El artista

Unos de sus tándem fabricado por el.




viernes, 9 de agosto de 2013

Trabajando en una nueva marca de Bicicletas. Ossby

No me encuentro fajos de billetes por el suelo, no, pero no me puedo quejar de mi suerte.
Tengo buenos profesores de mecánica, puedo poner en práctica mis ideas, me han recauchutado la aorta, dispongo de unos pocos, pero buenos amigos y, para colmo, trabajo. Y lo más importante. Soy muy querido por mi familia. Ufff, malito me pongo de placer, jajaja

Desde el 19 de este, pasaré a formar parte de una nueva marca de bicicletas plegables, con sede en Madrid. La marca es Ossby y yo seré el encargado de la parte técnica, o sea, el que se mancha.
Vaya, que es lo que más me gusta. Y espero que se note mi mano.
Olé.
Vaya!!!. Tendré que esperar hasta finales de septiembre. Buaaaaaa.






Radio roto. Manualidades

Si estando de viaje, se rompe un radio, por la parte de la aleta, y no tenemos otro de repuesto, podemos solucionarlo y muy bien, además, desenroscando de la cabecilla. Una vez en nuestro poder, doblamos o curvamos el extremo del radio no roscado, lo introducimos en su agujero de la aleta del buje, lo tensamos y.... a rodar.
Esto resulta fácil, si la avería es en la rueda delantera o en la aleta libre de piñón de la trasera. Si nos toca en la parte del piñón/ones, habría que desmontar este/os. Para conseguirlo, debemos llevar en nuestro equipaje de viaje un útil/extractor que, tras introducirlo en nuestra rueda, hagamos fuerza con los pedales para proceder al desmontaje.
Y, cuando tengamos oportunidad, sustituirlo por uno nuevo.

curvatura en el extremo no roscado del radio

Extractor de piñón libre hecho a mano. Perucha.

En el taller de Higinio Domingo Perucha, se hace magia de la buena. Con buenas artes y mejores manos.
Perucha y, como ya comenté, Nacho, son máquinas de crear y yo, el afortunado alumno que absorbe todo lo que mi moderada inteligencia me permite.
En este momento, en concreto, mientras escribo estas líneas, Nacho se encuentra inmerso en la fabricación de una bici cargo, de la que ya pondré fotos y Perucha en un la conversión de una bicicleta de 2 ruedas en otra de 3.
El otro día, estuve desmontando las ruedas de una bici que estoy modificando para recuperar las antiguas llantas. Como los radios estaban agarrotados y no pensaba usarlos, pues llevarán (las llantas) buje  con cambio y dinamo, los corté.
En la rueda delantera, ningún problema para recuperar, también, el buje. pero en la trasera, gracias a mi anterior ignorancia, al tener los radios cortados, no había quien desarmara el piñón del buje. Para conseguirlo, aconsejado por el maestro, armé la rueda provisionalmente con otros radios y, ambos los dos, más el que yo, se puso en el torno a fabricar un extractor específico, mientras yo aprendía.
Un momento después de torno y un buen rato a continuación de lima, donde también me tuvieron que enseñar cómo se debe coger la lima, el extractor cumplió su función.

reconversión de una Otero en triciclo



Extractor de piñón realizado a mano por Perucha y yo




Así se coge una lima de metal. Todo tiene su arte.


viernes, 26 de julio de 2013

Faro Vintage pasado a Led. Front ligth bicycle vintage led.

Llevaba un tiempo con el deseo de pasar un faro de estética antigua a Led. Y el otro día, en un mercadillo, encontré este maravilloso zepelín.
Con un frontal estupendo que me regalaron, he transformado el aparto en una magnífica y vintage fuente de luz.
Siento no poder aportar fotos del proceso, pero un desafortunado accidente, ha borrado las imágenes de la tarjeta, perdiéndolas todas.
No obstante que todo el proceso, ha sido artesanal y realizado con herramientas manuales, trasladando  todas las piezas del frontal al faro, alargando cables y demás.




Antirrobo de asiento /sillín.

He puesto en práctica un invento que un día vi por la calle. Alguien tuvo la genial idea de unir el sillín al cuadro de la bici con un trozo de cadena vieja.
La idea es sencilla pero efectiva y evita, hasta cierto punto, el robo del sillín. Al menos le complica la labor al caco.
Un tronchacadenas, un trozo de cadena gastada, un pelín de paciencia y otro de tiempo.

Cogemos una cadena, la limpiamos si está sucia, la pasamos por las barras del sillín y por el cuadro de la bici, para calcular el largo del tramo necesario.
Marcamos el eslabón de corte. Con el tronchacadenas, sacamos el bulón de unión, parcialmente, dejándolo enganchado en una de las caras del eslabón. Ello, nos facilitará, posteriormente, volver a introducirlo.
Sacamos la cadena del troncha y doblándola ésta lateralmente, sacaremos el eslabón, ya que al no haber sacado el bulón en su totalidad, éste nos lo impedirá hacerlo. Al doblarla lateralmente, lo conseguiremos. Ahora ya tendremos la cadena a la longitud deseada.
Introducimos la cadena por el asiento y el cuadro y, en un lateral, para poder trabajar más cómodamente, realizaremos la unión. Como el bulón ya lo tenemos introducido en una de las chapas de la cadena, sólo deberemos realizar el proceso de manera inversa a cuando lo abrimos.
Suerte!.



lunes, 22 de julio de 2013

Aprendiendo. O sea, gozando. Con Domingo Perucha

Hace más de una semana que estoy aprendiendo del maestro Perucha. Aprendizaje del bueno.
Llevaba tiempo queriendo contactar con el, con el propósito de recibir sus enseñanzas y captar un poco de su conocimiento.
Y, el otro día, me marché al barrio de sus orígenes, hoy llamado La Ventilla, para encontrarle, cosa que no me resultó difícil, dada su fama.
Dí con él, rápido, tras preguntar a un comerciante de la zona. Tan rápido como él aceptó enseñarme.
Y dos cosas he de decir. Este hombre es un placer de persona y además, de una generosidad y conocimientos inagotables.
En añadidura, por el taller, pasan todo tipo de personas y, cada una de ellas, a su manera, interesantes.
Está, además, en el taller, desde hace bastante tiempo, otra persona generosa. Se llama Nacho, hace bicicletas y aguanta el aluvión de preguntas que le hago. Y, se extiende en las respuestas. También me está enseñando.
Así, entre el Maestro Perucha, el grande Nacho y las personas que, por diferentes motivos, entran y salen, me sigo formando, como persona y como mecánico de bicicletas, además de como aprendiz de soldador. Y mi proyecto, cada vez engorda más y en breve, explotará.
A vuelto a tocarme la lotería!!!. Soy un tipo con suerte!!!.


Tandem realizado por Perucha

Cuadro fabricado a mano por Nacho

Casquillo Hanmade Perucha 

Perucha fabricando el casquillo anterior

miércoles, 10 de julio de 2013

Madrid en Bicicleta. Madrid in bicycle.

Paseando por Madrid, a pie, según manda el Sr. Galeno y envidiando a las bicis y a sus usuarios. Me ha llamado la atención el poco uso  del casco en la Capital, el contrario que en mi pueblo, Pozuelo, en el que, prácticamente, es usado por todos los ciclistas.














Ufff, mejor que esto no nos ocurra nunca.



viernes, 28 de junio de 2013

Restauración - reparación asiento Orbea. Orbea seat restoration.

Al quitar los remaches, que estaban pegados a la piel por el oxido y los años, los agujeros quedaron mucho más grandes y poco redondos pues la piel, acartonada, se rompió irregularmente.
Con una pasta de resina epoxi teñida de negro, los he rellenado, para después lijarlos y taladrarlos al tamaño de los nuevos remaches.
Lo que pretendo con esta pasta, es que rellene los huecos que quedarían y evitar que los remaches se puedan mover.
Con los "metales", he usado ácido oxálico, para los muelles y pulido para el resto, con barniz para metales posterior, que evitará que se oxiden de nuevo.





He puesto arandelas de piel, para evitar que los remaches forzaran el epoxi de relleno. Además, me gusta el resultado.

martes, 18 de junio de 2013

Asiento Orbea clásico. Orbea Vintage. Orbea Saddle Bicycle

El amigo Santiago, me regaló este lujazo de asiento Orbea. No está muy mal, o mejor dicho, está bastante bien, así que voy a restaurarlo, para que luzca de nuevo instalado en una bicicleta, como debe ser.

El asiento, ya desmontado. No tengo foto del asiento completo, lo siento.





Remaches quitados, para limpiar y nutrir el cuero y desoxidar y decapar el hierro