Muy gozosas se andaban las Morsas por sus dominios hasta que ha llegado la hormiga Paioli para compartir espacio. Fabricada para montar y diseñar tu propia bici o geometría, por Laura Paioli, con la participación de Francesco Moser, la bicicleta, impoluta salvo algún pequeño arañazo ha llegado para, de momento, quedarse y ayudar, en lo posible, a diseñar futuras geometrías.
Aún conserva la etiqueta del precio, 44.000 pesetas, ni más ni menos. Desde el 85, hasta hoy, ha permanecido guardada en un almacén por un amante de las bicicletas, sin usar.
Nada más llegar, sesión de fotos, con una muy somera limpieza y supresión de polvo.
A partir de hoy, gozaré con su presencia.
Crear bicicletas estéticas y cómodas. Buenas. Poner en el mercado bellezas olvidadas, radiar ruedas, ayudar a quien necesite de ello, si tengo los conocimientos oportunos. Promover que la bici se utilice más. Y que disfrutemos con ello. SERVICIOS QUE SE OFRECEN: AJUSTE Y PUESTA A PUNTO, RADIADO DE RUEDAS, SUSTITUCIÓN DE PIEZAS, ACABADOS A LA CARTA, INCLUSION DE CAMBIOS INTERNOS EN RUEDAS, ENGRASE DE ESTOS, REPARACIÓN.
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martes, 27 de mayo de 2014
lunes, 6 de enero de 2014
La Morsa 02 y su propietario
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La Morsa 02. Terminada y entregada.
Las cosas, en estos últimos meses, han ido muy deprisa. Pero, mientras tanto o, además, decidí regalarle a un amigo, que bien se lo había ganado, una Morsa bicicletera.
Me puse con ella hace bastante y, al principio, tenía pensado que la tuviera en verano, finales, después para su cumpleaños, en octubre y, finalmente, para Reyes, como ha sido.
La base, era una bicicleta sin marca que llego a mis manos. No hice las fotos de ella al comienzo y, finalmente, se quedaron sin hacer, pero bueno, era una buena bicicleta de carretera, con cuadro de acero, bastante ligera y frenos Shimano 105.
Empecé, desmontado todos los componentes y, por petición de mi amigo, su color iba a ser blanco. Tengo que decir que la pintura fue un auténtico problema. El frío del taller en el que la he trabajado, hacía que la pintura no endureciera ni secara totalmente, así que tras tenerla terminada, con dos colores, finalmente la llevé a un taller de pintura en polvo y secado al horno.
Hoy, he entregado la bici a su dueño. Cuadro: acero al carbono manganeso 525, bielas y plato de 42, junto con piñón de 25, Sturmey Archer, frenos Shimano 105, Manetas Tektro, Llantas Mach1, Buje trasero Sturmey 8v, delantero Miche, asiento Brooks. Ruedas montadas a mano por mi, con 2 cruces traseros y 1 delantero, manillar del cliente, pintado de blanco y potencia graduable pintada plata, puños con hilo encerado. Peso del cambio, 2 kg. Peso total: 12,5 kg.
Me puse con ella hace bastante y, al principio, tenía pensado que la tuviera en verano, finales, después para su cumpleaños, en octubre y, finalmente, para Reyes, como ha sido.
La base, era una bicicleta sin marca que llego a mis manos. No hice las fotos de ella al comienzo y, finalmente, se quedaron sin hacer, pero bueno, era una buena bicicleta de carretera, con cuadro de acero, bastante ligera y frenos Shimano 105.
Empecé, desmontado todos los componentes y, por petición de mi amigo, su color iba a ser blanco. Tengo que decir que la pintura fue un auténtico problema. El frío del taller en el que la he trabajado, hacía que la pintura no endureciera ni secara totalmente, así que tras tenerla terminada, con dos colores, finalmente la llevé a un taller de pintura en polvo y secado al horno.
Hoy, he entregado la bici a su dueño. Cuadro: acero al carbono manganeso 525, bielas y plato de 42, junto con piñón de 25, Sturmey Archer, frenos Shimano 105, Manetas Tektro, Llantas Mach1, Buje trasero Sturmey 8v, delantero Miche, asiento Brooks. Ruedas montadas a mano por mi, con 2 cruces traseros y 1 delantero, manillar del cliente, pintado de blanco y potencia graduable pintada plata, puños con hilo encerado. Peso del cambio, 2 kg. Peso total: 12,5 kg.
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domingo, 14 de julio de 2013
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