La Morsa 05. Fotos. Motobecane. Bicicleta eléctrica. Hand made electric bike. .

La Morsa 05 y otras cosas..

La Morsa 05 está, tan en camino, que está prácticamente terminada. Una nueva bicicleta, diferente a las anteriores.
Es curioso, pero sin buscarlo, cada Morsa, es absolutamente distinta a sus predecesoras. La Morsa 01, una rutera madrileña, con 3 velocidades internas que, a día de hoy, sigue igual de joven, funcional y bonita. Como el primer día.
La Morsa 02, una gacela voladora, cuadro diamante de acero, 8 velocidades, también en el buje. Estética minimalista, con un alto rendimiento y una comodidad y color, a gusto de su dueño.
La Morsa 03, diferente. Muy diferente. Un divertido y arriesgado ejercicio de diseño. La cercanía, entre Ossby y La Morsa, fueron la semilla que dio lugar a esta pequeña belleza. Aluminio, acero, madera, piel... Poderoso plato y 5 velocidades, curiosamente, internas. Una pequeña y preciosa bala, decorada a mano a partir de un cuadro naranja.
La Morsa 04. Su color rojo, significan pasión y corazón. Un Ferrari de 2 ruedas, una Rosin. Un padre, el Maestro Perucha, que me regaló el cuadro, 2 ruedas, horquilla y dirección cargados de cariño. La monté entera en Campagnolo, a excepción de la tija, Zeus. Un poco de allí y otro poco de allá. Un mucho de pasión para formar una Morsa de carreras pero sin el manillar de cuernos, porque a mí, particularmente, no me es cómodo. Una joya.
La Morsa 05, un nuevo ejercicio. O reto. O disfrute. Más bien esto último. Un secreto, de momento, pues es un regalo y no puedo desvelarlo. El cliente me odiaría. Sólo puedo decir que, nuevamente, es diferente, diametralmente diferente a todas. En todo. O casi todo. Porque como todas, a excepción de la 04 (en honor a Perucha), también está dotada de cambio interno. En breve.
Y una 07, aún sin comenzar, excepto la pintura, pero ya gestada en mi cabeza. Blanca. MTB. La primera MTB. Nuevamente diferente. Blanca, cómoda y ligera, son las consignas del cliente.
Y la 06?. Alto secreto.

Esta rueda, forma parte del proyecto La Morsa 05.

Transformar en led un piloto clásico de bicicleta.

Me han encargado la modificación de un piloto trasero de bicicleta, que funcionaba mediante un dinamo y bombilla de filamento, en el mismo pero con un led y a pilas.
Y más que bla, bla, bla, pongo fotos y describo en el pie de ellas la info.

Piloto original abierto

De izda a dcha y de arriba a abajo, soporte pilas comprado, base del piloto,  con el recorte para la caja de pilas, "caramelo", piloto de led del que cogemos el circuito y el led, regalado, circuito y led, interruptor comprado y trozo cortado de la base.

Caramelo con el interruptor sobrepuesto

interruptor funcional

base con la caja de pilas ya incorporada. Pegada con  epoxi.

Parte trasera de la base, con el tornillo que la sujeta al guardabarros

circuito y led

Casi acabado. Positivo de pilas a interruptor y de  ahí a positivo  de circuito.  De negativo  de pilas (negro) a negativo de circuito.

Acabado y funcionando. Coste de material: 5 euros.

Hacer radios. Máquina. Radios a medida.

Ya llevaba tiempo con ganas de tener una maquinita de hacer radios. Y en el trabajo, hemos comprado una, sencilla pero suficiente.
Un amigo lleva con ella más de 2 años y fue quien me la enseñó. Hace ruedas para motores eléctricos y no le ha fallado ni un radio de las radiadas con la máquina. Me comentó que es lento, pero te saca de un apuro. Y no resulta cara, dentro de lo posible y para un taller, me refiero. 150 euros.
El caso es que ya la tengo y he radiado mi primera rueda con ella. Y feliz!.
P.D. He hecho una prueba de tirar de la cabecilla con todas mis ganas, con el radio en el tornillo de taller y tirando de la cabecilla con un alicate. Y no lo sacas ni queriendo.

Y los radios terminados. Pequeñitos, eh?. Para una rueda de 12" electrificada. 4,5 cm. Estos radios  tan pequeños, no me los hacían en ningún lugar, pues las máquinas industriales, necesitan más espacio para la mordaza que los sujeta.

La Morsa 04 terminada. La Morsa 04 _ Perucha_ Rosin

Finalmente, terminada. Bautizada por mi como el Ferrari de las bicis, La Morsa 04, regalo de Perucha (cuadro, ruedas y manillar), se presenta en sociedad. Cuanto más la veo, más me gusta.
Cuadro Rosín, resto Campagnolo, excepto manetas y tija, de Zeus.

La Morsa Ossby 03, terminada y lista para su exposición en Unibike.

Lentamente, la estrecha colaboración de Ossby, con La morsa, rinde esta maravilla de bicicleta. Pequeña, pero matona.