Una nueva candidata a ser transformada.

Esta preciosa Bianchi, va a ser transformada próximamente. Buje trasero con 7 velocidades, de Shimano. Talla 52/53. Tiene sus cosas propias del uso, pero es una excelente base, o para transformarla, o para restaurarla. Hasta que toque el turno, esta en venta en 300 €.
Transformada, con asiento de piel, pintura al gusto (1 color), sistema motriz nuevo, ruedas y frenos nuevos, con 7 velocidades internas, 680 €. (Presupuesto personalizado).

Quitar, sacar, extraer bulón o perno de bielas pedalier

Varias veces he tenido que bregar con la necesidad de sacar las bielas del pedalier, en bicicletas con muchos años, generalmente.
Ocurre que, por el paso de los años, estos bullones, están medio fundidos con el eje pedalier. O atascados, que tanto da.
La solución, probable, que yo practico, al margen de sprays y golpes, es utilizar el tornillo de taller.
Abro el tornillo hasta un tamaño en el que quepa la distancia entre el extremo del bulón que sobresale (parte roscada) y el borde la biela, del lado opuesto. La cabeza del bulón, en la parte sin roscar, no apoya en el tornillo, el otro extremo, sí.
Aprieto, con delicadeza y.... zás. El bulón sale (sólo me ha fallado una vez, hasta ahora).
Espero que en las fotos, se entienda.

El tornillo aprieta en la parte roscada y hace tope, a la derecha, en la propia biela, dejando libre la cabeza del bulón

Aquí se aprecia el punto en el que hay que apoyar

Nota: Visto en un foro (no recuerdo cual, lo siento), he añadido un perfeccionamiento. La cabeza del bulón, la introduzco en una pieza metálica y sólida, en mi caso una tuerca, de manera que cuando hacemos fuerza, nos permita su movimiento interno. De esta manera, podremos apoyar en el banco de tornillo directamente tuerca y rosca de bulón, rectos, sin ángulo, con lo que éste saldrá sin problemas, con un fuerte chasquido, eso sí, que hasta asusta. Ojo a ello, jajaja.

Un pequeño añadido: Si en la rosca del bulón, dejamos su tuerca, lógicamente un poco sacada (2 o 3 vueltas, o las necesarias, para que el tornillo apoye en ella) para que pueda soltar, ayudaremos a evitar que la rosca se nos pueda doblar y empujaremos directamente sobre la tuerca, en lugar de en el bulón.

La Morsa 02. Tropezón con la pintura.

Las circunstancias me impedían pintar el cuadro de La Morsa 2, como hice con la 1. Para poder solucionar la tesitura, un conocido me oferto hacerlo, actuando como intermediario de un taller de pintura. El resultado..., mejor no hablar de ello. Sencillamente no sirve. Tiempo y dinero gastado inútilmente. Vaya faena!.

La Morsa 01, feliz con su nueva dueña!!!

La Morsa 01 y su feliz dueña pixelada

Morsa 02. En marcha y... en secreto. Fixie, vintage, bicicleta, Madrid, La morsa, Capitannolas

Una vez la Morsa 01 tiene destino, toca avanzar con la Morsa 02. No hay imágenes de momento, pero si premisas. El cuadro, es un Macario, el cambio será interno de 3 velocidades, pues en Madrid considero que es necesario, el manillar de madera, hecho, lógicamente, en casa. El asiento, que ya tengo, un brooks maravilloso que el amigo Manolo, de Madrid, me ha proporcionado, pues en su bici no le aportaba la comodidad que el buscaba. Los colores, rojo y amarillo. Y dorado. Y llevara una estrella.
Quieres saber más?

La morsa 01, vendida!!!. Vintage, custom, bicicleta

Laura, gaditana afincada, de momento, en Madrid, se ha hecho con la Morsa 01. Ahora, ambas, podrán gozar de saludables y apetecibles paseos por la capi. Gracias y felicidades!!!.

Bicicleta La Morsa 01. Acabada. Bicicleta Vintage. Custom

A la venta: 350 €. Una joyita para disfrutar mirándola y sobre ella, con su cambio interno Shimano Nexus, de 3 velocidades.